Interview met Riko Kruit van EVISE

Bij FutureNed werken we graag samen met partners die onze visie delen. Riko Kruit, co-founder van EVISE, is één van die partners. Zijn bedrijf richt zich op het bieden van slimme laadoplossingen, speciaal ontworpen voor complexe situaties. Met als doel de beschikbare energie zo efficiënt mogelijk te benutten, sluit deze missie perfect aan bij onze batterijoplossingen. In dit interview vertelt Riko meer over onze samenwerking, de uitdagingen en de kansen binnen de transportsector.

FutureNed biedt een tal van batterijoplossingen, waaronder de EV193 welke je voornamelijk verkoopt. Waarom koos je voor FutureNed als partner?

"Toen ik zag dat er een nieuwe aanbieder op de Nederlandse markt was voor laadoplossingen met geïntegreerde batterijopslag zoals de EV193 van FutureNed, was mijn interesse direct gewekt. Doordat ik constant het nieuws op de energiemarkt in de gaten hou, kwam ik eigenlijk al direct na de oprichting van FutureNed in contact met de directeur Roy Dofferhoff. Het contact met Roy verliep vanaf het begin erg prettig. We hebben veel van elkaar kunnen leren op de overlappende gebieden van onze bedrijven. Je zou zelfs kunnen zeggen dat we behoorlijk gepionierd hebben met het aanbieden van onze batterijoplossingen!"

Eén van jullie grootste doelgroepen is de logistiek- en transportsector. Welke uitdagingen en behoeften zie je bij deze sector op het gebied van de energietransitie?

"Dat klopt inderdaad. Dit heeft voornamelijk te maken met de zero-emissie wetgeving die in 2025 in een aantal steden van kracht wordt. Dit 'verplicht' transportbedrijven om te gaan elektrificeren. Hoewel het financiële plaatje soms nog een reden is om uit te stellen, leggen wij regelmatig in onze gesprekken met ondernemers uit dat het altijd duurder is als ze niks doen. Op de lange termijn is investeren in elektrificatie geen keuze meer, maar een kwestie van klanten wél of niet kunnen bedienen.

De behoefte van deze sector zit hem vooral in de snelheid waarmee voertuigen opgeladen moeten worden. Tegelijkertijd is het bestaande elektriciteitsnetwerk vaak niet toereikend om dit te realiseren. Hier komen onze oplossingen om de hoek kijken, zoals de EV193, die snelladen mogelijk maakt op een kleine netaansluiting en zonder echte piekbelasting. Bovendien is de EV193 binnen enkele uren operationeel en eenvoudig te verplaatsen, bijvoorbeeld bij een wijziging in de indeling van het wagenpark of juist de parkeerplaats. Dit maakt de EV193 een praktische en toekomstgerichte oplossing voor transportbedrijven."

Hoe zie je de markt voor laadoplossingen zich de komende jaren ontwikkelen?

"Netcongestie zal zeker nog tientallen jaren een uitdaging blijven. Ondanks dat er steeds meer elektriciteitsoplossingen komen, groeit de vraag naar elektriciteit alleen maar. De transitie is eigenlijk nog maar net begonnen. We moeten slimmer omgaan met het elektriciteitsnetwerk en batterijen zijn hierin in sommige gevallen de oplossing. Als we de EV193 als voorbeeld nemen, zien we nu al dat deze systemen groeien in capaciteit en kracht. Op dit moment werken we al aan een laadpaal met een geïntegreerde batterij van 500 kWh. Ik zie dit de komende jaren verder groeien naar meerdere MegaWatt-uur opslag met een output van 1MW, waardoor er nog zwaardere machines en grotere wagenparken(makkelijker) kunnen worden geëlektrificeerd."

Wij zijn erg dankbaar met EVISE als partner van FutureNed.  Samen kijken we ernaar uit om meer ondernemers te helpen de energietransitie steeds makkelijker te maken met onze batterijoplossingen!

‍